近日，中鐵裝備研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“紅船號”（直徑14.82米）通過驗收成功下線，浙江隧道和中鐵裝備共同研制的全國首臺直徑4.03m平臺型敞開式TBM成功下線，標志著我國在盾構(gòu)機制造領(lǐng)域取得了新突破。

盾構(gòu)機的機頭架大法蘭和主材刀盤均對鋼材的綜合性能要求極高，南陽漢冶特鋼通過產(chǎn)銷研深度黏合，與客戶密切交流，掌握客戶需求，為保障盾構(gòu)隧道掘進機能在復雜環(huán)境下安全高效工作，漢冶特鋼研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)等系統(tǒng)聯(lián)合，圍繞盾構(gòu)機用鋼制定了詳細的生產(chǎn)工藝、全面的生產(chǎn)計劃以及嚴格的檢驗方案，對各工序環(huán)節(jié)全流程管控，鋼板平整度、切割質(zhì)量、力學性能及探傷質(zhì)量均進行了全方位的認證檢測，保證了鋼板質(zhì)量。同時充分發(fā)揮自身技術(shù)裝備優(yōu)勢，利用獨有的專利技術(shù)——水冷錠模生產(chǎn)工藝，最終高質(zhì)高效完成“紅船號”和全國首臺直徑4.03m平臺型敞開式TBM所需特厚鋼板材料的生產(chǎn)。

漢冶特鋼采用水冷錠模工藝生產(chǎn)累計超過150萬噸特厚板，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于核電、水電、大型容器、超高層建筑、重型裝備、特種裝備等多個行業(yè)，多個產(chǎn)品打破國外壟斷，實現(xiàn)自主生產(chǎn)，為高端材料國產(chǎn)化做出重要貢獻。